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五部委定价飞行员转会费 民营航空遭遇用人困难
来源:  作者:本站

民营航空公司招募飞行员一事又有新进展。近日,民航总局等五部委出台文件,规定招聘飞行员的航空公司不仅要支付70万~210万元不等的转会费,如果原单位不放人,飞行员无论如何不能流动。民营航空正面临前所未有的困难.


  该文件全称为《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》,是由民航总局联合人事部、劳动和社会保障部、国资委和国务院法制办共同下发。该《意见》特别指出:对招用其他航空运输企业在职飞行人员的,应当与飞行人员和其所在单位进行协商,达成一致后,方可办理有关手续,并根据现行航空运输企业招收录用培训飞行人员的实际费用情况,参照70万~210万元的标准向原单位支付费用。对未与原用人单位终止或解除劳动合同的飞行人员,不得建立新的劳动关系、签定劳动合同。


  作为民营航空的领军人物,奥凯和鹰联的两位掌门人最近的心情很复杂。“这个事情太敏感了,我也不知道该怎么办,刚才开会还讨论了这件事,开飞计划肯定会受影响。”鹰联航空总裁祝凯言语中带着无奈,鹰联是国内首家获批筹建的民营航空公司,但目前看来投入运营的时间又要移后了。“其他准备筹建的民营航空肯定会很困难。”奥凯航空董事长兼总裁刘捷音甚是担忧,奥凯航空是国内首家开飞也是目前唯一开飞的民营航空。


  刘捷音认为,这一政策的出台主要是维持现状,飞行员的流动将更加困难,保护了传统航空公司的利益。“如果传统航空公司不放人,就是给210万元也没用。”但刘捷音同时认为,有了参照范围也好,飞行员转会起码有章可循。奥凯现有飞行员80多名,其中有10多位受到该政策的影响,还需要进一步与其东家协商。


  按照奥凯的计划,今年内引进6架飞机,而目前的飞行员只能满足4架飞机的运营需要,刘捷音表示,新政策对奥凯的影响确实存在,下一步奥凯将通过自己培养、引入外籍飞行员及军转民等渠道配备飞行员。不排除投入高额费用聘用现役传统航空公司的优秀人才。而鹰联却没那么幸运。据了解,鹰联相当一部分飞行员将面临支付高额转会费的局面。祝凯对此不愿多谈,只是告诉记者,一切按照文件走。而因为飞行员问题迟迟未能解决,鹰联开飞的日子只好一拖再拖。


  南方航空公司一位内部人士认为,飞行员是民航业目前的短缺资源,该政策有利于飞行员依法有序流动,避免传统航空公司的损失,短期对新成立的航空公司会有一定影响,长期来看对整个市场的规范是有利的。该人士还认为,70万~210万元并不多,飞行员培养要投入的资金不只于此,而且级别越高的飞行员投入的成本越高。
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